京都・大阪のみならず
滋賀や奈良、和歌山、更には
名古屋への延伸計画まで
栄華を誇った戦前の「京阪王国」。

しかし、もともと京阪本線は
路面電車として開業したため急な曲がりが多く、
「京阪電鉄“カーブ”式会社」と揶揄されたほどでした。

その弱点を克服するため、
社運を賭けて行った一大プロジェクトが、
長大な高架複々線の建設です。

森小路駅はなぜ低い！？
野江の七曲り、京阪池、
ホームを貫く御神木まで。

京阪王国の苦悩と挑戦、そして先見の明。
戦前に始まる大リニューアルを追いかけます。